В одной из обычных многоуровневых парковок Атланты в 2019 году нашли EV1, разработанный General Motors в конце 1990-х. Весь выпуск позже отозвали и пустили под пресс, но одна машина чудом уцелела.
General Motors EV1 — электромобиль, который General Motors выпускала и сдавала в аренду с 1996 по 1999 год. Это был первый массовый и изначально спроектированный электромобиль современной эпохи у крупного автопроизводителя, а также первый автомобиль GM, который с самого начала разрабатывался как электромобиль. EV1 предлагали только по ограниченным договорам лизинга, сначала жителям Лос-Анджелеса в Калифорнии, а также Финикса и Тусона в Аризоне.
Хотя реакция покупателей на EV1 была положительной, GM считала, что электромобили занимают неприбыльную нишу на автомобильном рынке, и в итоге отправила под пресс большинство машин, несмотря на протесты клиентов.
Кроме того, альянс крупнейших автопроизводителей оспаривал в суде правило CARB, что привело к смягчению требования по ZEV и позволило компаниям выпускать автомобили с сверхнизким уровнем выбросов, машины на природном газе и гибриды вместо полностью электрических. Программу EV1 в итоге свернули в 2002 году, а все машины на дорогах компания забрала обратно по условиям лизинга. Арендаторам не предложили выкупить свои автомобили у GM, которая ссылалась на правила, касающиеся запчастей, обслуживания и ответственности.
Большинство возвращённых EV1 отправили под пресс, около 40 передали музеям и образовательным учреждениям с отключёнными электрическими силовыми установками, с условием, что машины не будут вновь запущены и выведены на дорогу. Единственный целый EV1 передали Смитсоновскому институту. General Motors также, как утверждается, передавала образцы исследовательским учреждениям, а EV1 иногда находили вблизи университетов в плачевном состоянии.
Снятие EV1 с производства по-прежнему вызывает споры. Энтузиасты электромобилей, экологические группы и бывшие арендаторы EV1 обвиняют GM в том, что она сама саботировала свою программу электромобилей, чтобы избежать возможных потерь на продаже запчастей, которую навязывали государственные правила, а также возлагают вину на нефтяную отрасль, утверждая, что та вступила в сговор, чтобы не выпускать электромобили на дороги. Во время сворачивания программы режиссёр Фрэнсис Форд Коппола спрятал свой EV1 от General Motors и в итоге смог сохранить его. В результате того, что GM забрала машины по окончании лизинга, а затем уничтожила большинство EV1, целый и рабочий EV1 остаётся одной из самых редких машин 1990-х.
