В 1953 году Брукс Уокер превратил седан Packard Cavalier из своей калифорнийской компании Walker Research в один из самых известных послевоенных Packard.
Используя гидравлические насосы, трубопроводы, шестерни, а также левое заднее колесо Packard и запаску continental, он придумал необычную систему, упрощающую парковку. Однако его идея не получила развития, и личный Packard Cavalier 1953 года, принадлежавший Уокеру, так и остался единственным известным экземпляром с этой запатентованной системой.
Источник: vintag.es
Даже в 1970-х Уокер продолжал разрабатывать систему для параллельной парковки автомобилей, и последней известной попыткой стал седан Saab. В тот период у него было несколько машин 1950-х годов, оснащенных вариантами его устройства для самостоятельной парковки, в том числе универсал Ford начала 1950-х, универсал Oldsmobile 1957 года и Cadillac Series Sixty Special 1951 года. Каждую машину дорабатывали так, чтобы спрятать под ней колесо для парковки: для этого вырезали части днища и расширяли задние крылья, чтобы разместить топливный бак.
Особенностью Packard Cavalier было использование колеса из continental kit для бокового перемещения автомобиля. Эта идея приблизила Уокера к его цели — создать универсальный комплект для самостоятельной парковки, который можно было бы установить на любую машину, не меняя ее базовую конструкцию.
После того как Уокер продал этот необычный Packard в 1980-х, у него было только два владельца. Его нашли в амбаре знакомые Вилли Мехна из Берлина, штат Висконсин, и они убедили Мехна и его внука Майкла Мехна купить машину вместе.
Packard, все это время остававшийся в калифорнийской коллекции Уокера, сохранился удивительно хорошо. Ему требовался новый слой светло-голубой краски из-за сколов, но весь хром и отделка из нержавеющей стали были тщательно восстановлены. Уплотнители, сохранившиеся в отличном состоянии, вернули на место после свежей покраски.
С технической точки зрения автомобиль был в хорошем состоянии, за исключением гидравлических компонентов системы самостоятельной парковки. Дуэт Мехнов тщательно перебрал гидравлические насосы, установил новые ремни и шланги, обеспечив системе работу на годы вперед.
Сегодня уникальная гидравлическая система самостоятельной парковки Packard позволяет машине двигаться по кругу — именно так, как изначально и задумал Уокер.
