В 1930-х, если вы хотели ехать в прохладе с холодным воздухом, то на окно автомобиля нужно было крепить «внешний охладитель». Эти устройства были популярны до 1960-х пока современный кондиционер не стал стандартной опцией в большинстве машин.
Типичный автомобильный внешний охладитель крепили на переднее пассажирское окно и наполняли холодной водой и стружкой бальзового дерева, которая находилась в проволочной сетке. Горячий воздух попадал в охладитель через большое отверстие спереди, из-за чего вода внутри испарялась. Этот процесс охлаждал воздух, который затем направлялся в салон автомобиля. Стружка бальзового дерева помогала удерживать воду и повышала эффективность воздушного потока.
Более дешёвые модели использовали движение автомобиля, чтобы прогонять воздух через охладитель, а в более дорогих устанавливали электрический вентилятор, который гонял воздух даже когда машина стояла. В большинстве внешних охладителях хватало воды на два-три часа прохладного воздуха.
Сегодня внешние охладители — это скорее декоративный элемент, особенно среди любителей классических автомобилей. Владельцы часто красят их или наносят на них полосы, чтобы они сочетались с машиной, хотя немногие действительно используют их для охлаждения. При этом простая технология по-прежнему работает и остаётся одним из немногих способов охладить винтажный автомобиль без современного кондиционера.
Источник: vintag.es
